RABENEICK TC-E TRAPEZ Elektro-Reiserad Schwarz
Das RABENEICK TC-E TRAPEZ, bei dem nur ganz kleine Details verraten, dass das TC-E ein E-Bike ist. Der Hinterrad-Antrieb ist ähnlich groß wie ein Nabendynamo, der Akku komplett im Unterrohr integriert und die Ladebuchse vor Schmutz und Witterung geschützt über dem Tretlager versteckt.
Smart und easy: Die Bedienung des E-Bikes erfolgt per Smartphone über die kostenlose Rabeneick My Bike-App, ohne zusätzliches Display oder Bedienelement. Auch hier ist weniger mehr.
Für das in zwei Rahmenformen erhältliche Trekking-E-Bike wurden sämtliche Komponenten unter Berücksichtigung des puristischen Designs gewählt. Dabei vereint das TC-E sportlichen Charakter mit großer Alltagstauglichkeit. Die bewährte Shimano Deore mit 10 Gängen bietet beste Schaltperformance, der Aluminium-Rahmen sorgt durch hohe Steifigkeit für Top-Fahreigenschaften. Komfort bieten die Schwalbe Energizer Active Plus-Bereifung, ein Sattel von Selle Royal und die mehrfach ausgezeichneten GP1-Griffe von Ergon.
Scheibenbremsen von Shimano verzögern präzise und sorgen für sicheres Handling. Die LED-Lichtanlage von Herrmanns (vorne) und Busch & Müller (hinten), der praktische Racktime Gepäckträger sowie SKS-Schutzbleche mit Kantenschoner ergänzen die alltagstaugliche Ausstattung des TC-E.
SPEZIFIKATIONEN
| Rahmenbausatz | |
| Rahmen | Aluminium 6061, Trapezrahmen |
| Gabel | Starr, Aluminium |
| Headset | Chin Chaur, 1/1/8″ halbintegriert |
| Motorisierung | |
| Motor | Bafang H400B Hinterradmotor:
– Hinterradmotor; – Unterstützung bis 25 km/h – Leistung: 250 Watt; – Maximales Drehmoment: 45 Nm |
| Batterie | Akku: Lithium-Ionen 252 Wh 36/7 Volt/Ah
Ladegerät: NC Autonomie: 50-100 km
Informationen : Die Autonomien werden nur zur Information angegeben. Die Hauptfaktoren für den Verlust der Autonomie sind: Gegenwind, Steigungen, Temperatur unter 15 °C, Reifen mit zu geringem Luftdruck, Benutzergewicht über 70 kg, falsche Fahrradeinstellung, falsche Verwendung der Gänge. |
| Konsole | Bestellen Sie über die mobile App |
| Übertragung | |
| Umwerfer | / |
| Schaltwerk hinten | Shimano Deore RD-M4120, 10-Gang |
| Gangschaltung | Shimano Deore SL-M4100, 10-Gang |
| Pedalboard | Aluminium Miranda, Kettenblatt 42 Zähne, Arme 170 mm |
| Tretlager | CN |
| Kassette | Shimano Deore CS-HG500, 11-42 Zähne |
| Kette | KMC E10 EPT |
| Bremsen | Vorne: Hydraulische Scheibenbremse BR-MT200 – 160-mm-Scheibe
Hinten: BR-MT200 Hydraulische Scheibenbremse – 160 mm Scheibe |
| Räder und bereifung | |
| Räder | Aluminiumfelgen
Naben: Shimano HB-TX505 / Bafang mit integriertem Motor. Speichen: 2 mm Edelstahl, schwarz |
| Reifen | Vorderseite: Schwalbe Energizer Active Plus 47 mm, reflektierende Seitenwände
Hinten: Schwalbe Energizer Active Plus 47 mm, reflektierende Seitenwände |
| Peripheriegeräte | |
| Aufhänger | Humpert Ergotec Ladytown, 620mm |
| Stengel | Humpert Ergotec Octopus, verstellbarer Winkel |
| Griffe | Ergon GP1, mit Schraubklemme |
| Sattelstiel | Kalloy SP-DC1, Aluminium, 31,6 mm, 300 mm |
| Sattel | Verkaufe Royal Milo Plus |
| Beleuchtung | |
| Frontbeleuchtung | Herrmans MR8-E, 60 LUX mit Positionslicht |
| Beleuchtung hinten | Busch & Müller im Gepäckträger integriert, mit Standlicht |
| Beiliegendes Zubehör | Racktime Shine Evo Tour Gepäckträger, SKS Schutzbleche, Seitenständer, Pedale
Marwi SP-811, Türklingel, Reflektoren und technische Dokumentation |
| Maximal zulässiges Gesamtgewicht | 120kg |
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